제네시스 G90 람다 2세대 엔진의 주요 문제점

람다 엔진은 현대자동차의 주력 V6 엔진인데, 특히 2세대 모델에서 몇 가지 이슈가 꾸준히 제기되어 왔어. G90과 같은 고급차에도 적용된 엔진이라 더욱 주목받는 것 같아.

람다 2세대 엔진의 주요 문제점

• 헤드볼트 누유 및 부조 현상: 이게 가장 대표적인 문제라고 할 수 있어. 시간이 지나고 주행거리가 늘어나면서 엔진 헤드(head)를 고정하는 볼트의 체결력이 약해져서 헤드와 실린더 블록 사이의 틈으로 엔진오일이나 냉각수가 새어 나오는 현상이야. 이 누유가 심해지면 엔진오일이 줄어들고, 심각할 경우 엔진 부조(RPM이 불안정하거나 시동이 불안정한 현상)까지 이어질 수 있어. 다행히 이 문제에 대해 현대차에서 일부 차량을 대상으로 무상수리나 보증기간 연장 조치를 하기도 했으니까, 중고차 구매 시 해당 차량의 이력을 확인해보는 게 정말 중요합니다.
• OCV(Oil Control Valve) 누유: OCV는 엔진오일의 압력을 조절해서 가변 밸브 타이밍(VVT)을 제어하는 부품인데, 이 부품 주변의 가스켓이나 실링에서 오일이 새는 경우가 종종 보고돼. 누유된 오일이 엔진 표면에 묻어 지저분해 보이거나 다른 부품에 손상을 줄 수도 있습니다
• 엔진오일 소모 현상: 일부 GDI(직접 분사) 방식의 람다 엔진에서 엔진오일이 비정상적으로 빠르게 소모되는 현상이 나타나기도 해. 이건 GDI 엔진의 특성과 관련이 있는데, 엔진오일이 연소실로 들어가서 타버리는 '오일 연소' 현상 때문에 발생할 수 있다고 하더라고. 주행거리에 따라 오일을 보충해줘야 하는 불편함이 있을 수 있습니다.
• 냉각수 침전물 (미역 현상): 과거에 람다 엔진 일부에서 냉각수에 녹색 또는 갈색의 침전물이 생기는 문제가 있었대. 마치 미역처럼 보인다고 해서 '미역 엔진'이라는 별명까지 붙었었지. 이건 제조 공정상의 문제였고, 대부분 해결된 걸로 알려져 있지만, 혹시 모르니 냉각수 상태를 점검해보는 것도 나쁘지 않습니다.